Hace mucho que los salones dejaron de ser el escenario de la primera develación de un nuevo modelo. Hoy, las marcas se nutren primero de las redes sociales y de internet para generar expectativa, y luego esperan al salón de turno para presentarlo en sociedad y ante los futuros clientes.
Esta secuencia es la que ha ejecutado el grupo alemán Mercedes-Benz con la nueva generación del GLA, el cuarto de los nuevos modelos compactos de la marca tras la llegada en 2025 de la nueva generación CLA (sedán y shooting brake) y del nuevo GLB. El GLA se presentó virtualmente hace unas semanas y ahora debuta físicamente en el Salón de París 2026, por supuesto, en versión 100 % eléctrica.
Mercedes-Benz GLA 2027: todo nuevo
Aunque el nuevo GLA comparte algunos rasgos visuales con el anterior EQA, los cambios son mucho más profundos, partiendo por una nueva arquitectura de 800 voltios que le pemite incorporar buena parte de las tecnologías que se estrenaron con los nuevos GLC y CLA. El resultado es un SUV compacto que mejora la autonomía, la eficiencia y la velocidad de recarga.
La nueva plataforma MMA, que permitirá unificar las versiones eléctricas con las híbridas que llegarán en los próximos meses, le permite crecer en dimensiones. Ahora mide 4.565 mm de largo, 1.873 mm de ancho (2,05 metros con espejos), 1.604 mm de alto y 2.790 mm de distancia entre ejes. Frente al modelo al que reemplaza, es 150 mm más de largo, 40 mm más de ancho, 8 mm más de alto y tiene 61 mm adicionales de distancia entre los ejes.
El baúl ofrece ahora 410 litros, frente a los 385-435 litros de las versiones anteriores, más otros 107 litros que tiene el frunk.
Estas dimensiones se aprecian claramente en la estampa del vehículo, que luce más robusto y aplomado. Destaca una mayor trocha en el eje trasero, y por extensión, los hombros están notablemente ensanchados para dar esa apariencia más musculosa. Aun así, cuenta con superficies limpias y elegantes, líneas minimalistas y puras, así como un techo ligeramente inclinado para dar mayor sensación de deportividad.
El frontal, en cambio, puede generar opiniones divididas. La parrilla cuenta con 608 puntos retroiluminados de policarbonato, 158 micro-LED y una estrella muy grande situada en el centro, que ocupa casi la mitad de la superficie, y genera una imagen visual recargada.
La zaga resulta más armoniosa, con las luces traseras en forma de estrella, una banda luminosa continua, un alerón perfectamente integrado y una sección inferior con ribete negro que aportan amplitud visual. En este sentido, el nuevo GLA eléctrico es un vehículo más refinado y maduro, más parecido a las gamas altas de la marca.
Si bien se espera la llegada de versiones híbridas para el próximo año, el GLA 2027 se estrena en Europa con tres variantes eléctricas, aunque no todas estarán disponibles en los diferentes mercados.
La gama arrancará con el GLA 200 Electric, con un motor trasero de 224 hp (165 kW) y 350 Nm de torque, alimentado de una batería de 58 kWh de capacidad, para una autonomía de hasta 547 kilómetros en medición urbana WLTP (430 km en ciclo promedio). Permite carga rápida de hasta 200 kW de potencia, para un 10 a 80 % en solo 20 minutos, y carga de corriente alterna de hasta 11 kW.
Como segunda alternativa estará el GLA 250+ Electric, con la misma configuración de motor y tracción trasera, pero con 272 hp (200 kW) y 335 Nm. La batería crece hasta los 85 kWh de capacidad y también la potencia de carga rápida, hasta los 320 kW, para recuperar un 80 % en 22 minutos. La autonomía declarada por Mercedes-Benz es de 657 km en ciclo WLTP combinado y de 642 km en medición urbana.
Finalmente, estará el GLA 350 4MATIC Electric, con dos motores y tracción integral, con una potencia combinada de 354 hp (260 kW) y 515 Nm de torque. En este caso, la batería y la potencia de carga son las mismas que las del 250+, aunque por el mayor peso y potencia del auto reducen la autonomía a unos destacables 614 km mixtos y 758 km urbanos.
Mercedes-Benz ofrece los acabados Progressive, AMG Line y AMG Line Plus. Entre el equipamiento disponible aparecen elementos como las luces Multibeam LED, el techo panorámico Sky Control con 172 estrellas integradas, el paquete de asistencias avanzadas a la conducción MB.Drive Assist (con 8 cámaras, 5 sensores de radar y 12 sensores ultrasónicos), asientos con funciones de confort y diferentes posibilidades de personalización exterior e interior.
El interior muestra un salto significativo entre el viejo EQA y este nuevo modelo, tanto en presentación como en tecnología. Partiendo por el sistema MBUX Superscreen con hasta tres pantallas, de 10,25" para el panel de instrumentos, y de 14 pulgadas tanto para la pantalla central como la del pasajero. Todo funciona sobre el nuevo sistema operativo MB.OS, que integra Google Maps y servicios basados en inteligencia artificial como ChatGPT y Gemini.
El sistema de iluminación ambiental del nuevo GLA ofrece 64 colores y diez combinaciones cromáticas, 20 niveles de intensidad y tres zonas de iluminación, lo que permite personalizar la iluminación del habitáculo. Como equipamiento opcional, está disponible un nuevo sistema de sonido envolvente 3D de Burmester con Dolby Atmos.
