smart causó un gran revuelo hace casi 30 años cuando presentó un auto urbano de dimensiones muy compactas, ideal para recorrer la ciudad y estacionar en prácticamente cualquier espacio disponible, por reducido que este fuera. Incluso se veían unidades estacionados en posición vertical, todo un creador de tendencias.
Ahora, la compañía busca volver a sus orígenes con dicha fórmula, reinterpretando aquel pionero modelo, el smart ForTwo, cuyo sucesor eléctrico se denomina smart #2. Un modelo que se anticipó hace unos meses con el smart Concept #2 y que poco a poco prepara la llegada de su versión definitiva.
smart #2: características generales
En Berlín, Buenos Aires, Hong Kong, Melbourne, París y Shanghái, smart ha plasmado murales que muestran al nuevo smart #2 totalmente descubierto. Se trata de obras de gran formato creadas en colaboración con el equipo de diseño de Mercedes-Benz y artistas locales, como Martín Ron, Georgia Laurie, Zhu Bin y el grupo conocido como Parents Parents.
Se trata de un diseño que no se aleja mucho de lo visto en el Concept. Sí hay cambios en la parrilla y en un frontal con una nariz de tiburón más pronunciada y un capó más retrasado. Los llamativos paneles inferiores se cambiaron por entradas de aire.
Con el nombre de smart #2, la marca, actualmente 50 % propiedad de Mercedes y el otro 50 % de Geely, desarrolla un nuevo icono de la movilidad urbana que complemente el portafolio de productos de la compañía en un segmento especialmente relevante, tanto para la marca como para sus clientes europeos.
Diseñado en exclusiva por el equipo de Diseño Global de Mercedes, el smart #2 presenta una longitud de tan solo 2,74 metros y las ruedas ubicadas lo más cerca posible de los extremos de la carrocería. Conserva la silueta ultracompacta que hizo tan exitoso al modelo original.
El nuevo smart #2 se caracteriza por sus volúmenes generosos, una decoración bicolor y el máximo aprovechamiento del espacio interior. El diseño será muy parecido al del referido conceptual, aunque con algo menos de volumen.
En ese sentido, el espacio se ha optimizado gracias a un habitáculo en forma de S. Para mayor comodidad, el fabricante recurre a un asiento corrido continuo y un interior espacioso. La experiencia digital se basa en una pantalla táctil central de 10,1 pulgadas que se complementa con un panel de instrumentos de 8,8 pulgadas.
El smart #2 ofrece conectividad 4G, Wi-Fi y Bluetooth durante ocho años. Además, cuenta con un innovador pilar inteligente integrado en el tablero para acoplar pequeños accesorios.
Nueva plataforma y tren motriz eléctrico
Bajo su carrocería compacta, el smart #2 estrena la plataforma ECA que destaca por su dinamismo. La potencia proviene de un motor eléctrico trasero que produce 82 caballos de potencia (60 kW) y 130 Nm de torque. Su batería LFP de 35,8 kWh proporciona una autonomía combinada de 290 kilómetros según el ciclo WLTP.
En cuanto a la carga, el vehículo admite carga rápida de CC de hasta 65 kW, lo que le permite pasar del 10 % al 80 % de capacidad de la batería en 20 minutos, en condiciones ideales. La carga de CA alcanza los 11 kW en la mayoría de las versiones.
Además, el smart #2 incorpora tecnología V2L, lo que le permite alimentar dispositivos eléctricos externos. Asimismo, la adopción de una suspensión trasera de cinco brazos, pionera en su categoría, garantiza una agilidad excepcional y una conducción suave tanto en carretera como en ciudad.
Tridion Evo: garantía de máxima seguridad
La seguridad sigue siendo fundamental en el diseño del smart #2, gracias a la nueva célula de seguridad Tridion Evo. Se trata de una robusta estructura protectora que envuelve el habitáculo. Este vehículo urbano también incluye de serie un conjunto de sistemas de asistencia a la conducción, incluido el Smart Pilot Assist. Así incluye control de crucero adaptativo con función Stop & Go, asistente de mantenimiento de carril, detección de punto ciego y alerta de tráfico cruzado trasero.
La comercialización del modelo comenzará en China y Europa, según el calendario anunciado por la marca.
