Desde el próximo 24 de abril y hasta el 3 de mayo de 2026, los ojos de la industria automotriz global estarán puestos en las novedades que surjan en torno a la 19a edición del Beijing International Automotive Exhibition o Salón Internacional del Automóvil de Pekín, que por primera vez se desarrollará en dos sedes: los centros internacionales de exposiciones de Shunyi Hall y el de Pekín (China).
El cronograma del salón considera dos días para la prensa: 24 y 25 de abril, seguidos del 26 y 27, que estarán destinados a visitas profesionales, mientras que el público general podrá visitarlo entre el 28 de abril y el 3 de mayo de 2026.
La muestra china contará con la presencia de 1.451 autos, de los cuales 181 corresponderán a estrenos mundiales, además de 71 vehículos conceptuales, repartidos a lo largo de 17 pabellones, dentro de los cuales contará con una vasta presencia de fabricantes locales, además de marcas tradicionales, como Audi, BMW, Ford, Mercedes-Benz, Toyota y Volkswagen.
La muestra china contará con estands de marcas emergentes centradas en la tecnología, como Harmony Intelligent Mobility (apoyada por Huawei), Leapmotor, Li Auto, Nio, Xpeng y Xiaomi, que mostrarán avances en los ámbitos de electromovilidad, autonomía extendida e hidrógeno.
La exhibición servirá como soporte para que 21 países muestren elementos relativos a las cadenas de suministro y tecnologías, centrando sus novedades en las áreas de electrificación, conducción inteligente y arquitectura digital.
Durante la feria tendrán lugar cerca de 200 ruedas de prensa en las que intervendrán prensa especializada, ejecutivos e investigadores.
¿A qué prestarle atención?
1.- La irrupción de los grandes SUV eléctricos: un segmento que otrora pasaba inadvertido, ahora cobra cada vez más relevancia, por cuanto antes en China representaba ventas en torno a las 20.000 unidades anuales, actualmente ya está en las 100.000 unidades. Esto se explica porque el mercado automotor chino se ha centrado en la fidelización de los clientes y estos grandes SUV ayudan a retener clientes o bien los captan desde otras marcas.
2.- Nuevas marcas: el surgimiento de nuevos competidores, a pesar de la feroz competencia, sigue siendo un tema relevante. Un ejemplo es Freelander del Grupo Chery, que antiguamente designaba a un modelo de Land Rover o el caso de Linghui, considerada la marca "económica" de BYD y destinada a clientes de flotas y servicios de transporte.
3.- El papel de Huawei: el coloso tecnológico tiene cada vez mayor influencia en la industria automotriz china como proveedor de tecnologías de conducción inteligente y de cabina, a través de sus socios actuales o por medio de nuevas marcas y modelos.
4.- Inicia la era de la asistencia virtual al conductor: con el objetivo de ofrecer un manejo más inteligente, donde la batuta la llevará el sistema VLA 2.0 de Xpeng, que se alza como el único capaz de plantarle cara al Full Self Drive de Tesla y se posiciona como el primero en la nación asiática con potencial de conducción autónoma nivel 4.
5.- Chips y sensores de procesamiento: esto incluye la feroz competencia en el sector de los sensores LiDAR, donde un trío de grandes fabricantes producen millones de sensores para una amplia variedad de aplicaciones que van desde una simple cortadora de césped, pasando por robots aspiradoras, hasta sofisticados sistemas de ADAS.
6.- Los fabricantes extranjeros tradicionales muestran sus dientes: allí habrá una ofensiva de movilidad eléctrica de nueva generación bajo el lema de "En China y para China", con una serie de modelos, entre los que se cuentan el BMW iX3 LBW, el Audi A6L e-Tron o el Nissan NX8, autos que tienen como común denominador el hecho de contar con tecnología china, además de haberse desarrollado a la velocidad que caracteriza a la nación oriental, que en algunos casos no supera los dos años.
7.- Novedades en torno a las baterías de nueva generación: es probable que haya noticias de líderes de la industria, como BYD y CATL, pues el primero anunció la segunda generación de su batería Blade que se recarga en menos de 10 minutos. La marca espera alcanzar los 20.000 puntos de carga rápida en China antes de finalizar 2026. Como respuesta, CATL anunciará una serie de novedades relativas a nuevas tecnologías, como la tercera generación de su batería de supercarga Shenxing.
