El nuevo modelo de Arcfox (BAIC), el S3, parece un sedán más del segmento mediano en China. Con 4.916 mm de largo y 2.876 mm de distancia entre ejes, es algo más corto que un BMW Serie 5, porque, para el mercado chino, el espacio es prioritario. Más allá de su diseño y equipamiento, el principal diferencial del S3 está en su tecnología energética
El recién presentado llega a complementar la gama con un modelo más compacto que el Alpha S5, pero con mayor cantidad de tecnología y elementos de comodidad, para posicionarse como una alternativa de valor al segmento premium tradicional.
Su diseño es estilizado y atractivo, aunque muy genérico, con un techo tendido que llega hasta la zaga; de hecho, desde ciertos ángulos, especialmente desde atrás, recuerda al Mazda Artis noventero (versión sedán del 323/Protegé), un auto que se adelantó a su tiempo con su estilo fastback de cinco puertas.
Adelante, el Arcfox S3 recoge la tendencia actual en autos eléctricos, con un frontal afilado y luces continuas. Otro detalle particular son las manijas, que van a ras de la carrocería, pero no son retráctiles y también incorpora un alerón activo ubicado sobre la compuerta del baúl, el cual permite acomodar 465 litros de carga, más 113 litros adicionales en un doble fondo.
El interior, así como el exterior, es muy similar a lo que hoy entrega la industria china, con dos pantallas principales, una bandeja para recargar dos celulares y una calidad percibida lujosa, pero moderna y contemporánea. Es minimalista, pero más acogedor que otros autos con líneas más afiladas. El volante proviene de otros modelos de BAIC y cuenta con botones reales para manejar las funciones principales del auto.
Entre sus amenidades, dispone de asientos delanteros climatizados, de plegado plano y función de masaje, techo panorámico de 1,1 metros cuadrados, y pantalla central de 15,6 pulgadas impulsada por un chip Qualcomm 8155, que ofrece una velocidad de respuesta y fluidez similares a las de un smartphone. El sistema de voz admite reconocimiento de cuatro zonas, cuenta con sistema de audio con 12 parlantes y 320 W de potencia: en cuanto a las ADAS, equipa un LiDAR de 192 líneas, por lo que puede operar con conducción autónoma en ciertas condiciones. También tiene ocho airbags.
El Grupo BAIC lleva tiempo experimentando con el sistema de cambio de baterías. Ahora, parece que tienen algo mejor para ofrecer, gracias a CATL y su sistema Choco-SEB, que permite un cambio de baterías en 99 segundos, mucho menos tiempo de lo que toma regenerar la carga de un auto, incluso con un cargador ultrarrápido. Este sistema ya se está implementando en algunos modelos, lo que permite que compartan las mismas estaciones de cambio. El Arcfox S3 tendrá una versión con esta tecnología.
Todos los S3 son impulsados por un motor eléctrico frontal de 213 hp y 250 Nm de torque. Lo que varía son las baterías, de 54, 55,6 o 65,8 kWh, para ofrecer autonomías (CLTC) de entre 535 y 660 kilómetros.
