Aunque sin mayores detalles técnicos, Nissan presentó un todoterreno muy especial en el Salón de Beijing 2026, tanto por su diseño como por su nombre. Se trata del Terrano PHEV Concept y, como pueden suponer, se basa en la arquitectura de la Frontier Pro PHEV que Nissan fabrica en China junto con Dongfeng.
El nombre Terrano tiene una muy larga historia en Nissan y siempre ha estado asociado a un vehículo de pretensiones off-road. La primera vez que escuchamos el nombre Terrano fue a finales de la década de los ochenta, cuando Nissan le otorgó ese nombre a la primera generación de la Pathfinder, fuera de Estados Unidos.
En Japón, al contrario de Norteamérica, el Terrano tenía pretensiones más deportivas y lujosas; es decir, era un SUV más de estilo de vida. En EE. UU. se posicionó como un SUV menos equipado y más orientado al off-road, para convertirse en rival directo de modelos como Jeep Cherokee, Chevrolet Blazer, Isuzu/ Chevrolet Rodeo o Toyota 4Runner.
Para la segunda generación de Pathfinder, Nissan siguió usando el nombre Terrano, pero luego, ese nombre se comenzó a usar en la región y en otras latitudes para la segunda generación de la pick-up Nissan D22, sucesora de la D21/Hardbody. A su vez, el fabricante usó el nombre Terrano II para la versión europea del Nissan Mistral, un SUV muy especial, diseñado en Italia y basado en la arquitectura de la Pathfinder/Terrano original, con opción de tres y cinco puertas.
Tras varios años sin usar el nombre Terrano, Nissan lo recicló luego para su versión del Renault Duster, de comercialización puntual (solo en ciertos mercados donde Renault no participaba).
Terrano, para Nissan, siempre ha sido un vehículo con características utilitarias y capacidades off-road. Después de que el nombre se diluyó, el fabricante fue reemplazando su posicionamiento con otros modelos. Por ejemplo, cuando Pathfinder pasó a ser un SUV familiar de gran tamaño, ese espacio fue tomado por la X-terra, mientras que en otros mercados donde Pathfinder no tenía mercado, surgieron X-Trail y Murano.
Terrano con identidad propia
Con ese legado en mente, la marca japonesa decidió basar a este nuevo Terrano en una pick-up, en este caso, específicamente en la nueva Frontier Pro PHEV que Nissan fabrica con Dongfeng en China. Esto significa que tendrá un chasis de escalera y un tren motriz híbrido enchufable, el cual lo integra un motor 1,5 turbo, una transmisión DHT de cuatro velocidades y dos motores eléctricos, con los que logra un total de 429 hp y 800 Nm de torque. Su batería de 33 kWh le permite lograr un máximo de 135 kilómetros de autonomía y más de 1.000 kilómetros de alcance total combinado.
Con esto, el renovado Terrano le permitirá a Nissan competir en un segmento muy competido en China, donde GWM, BAIC, Jetour y otros fabricantes ya tienen potentes y capaces vehículos todo-terreno reales.
Nissan Terrano: diseño con guiños retro
Aún no conocemos el interior de este Terrano, que debería ser similar al de la Frontier Pro/Z9, pero por fuera vemos la parrilla de tres aperturas y los rines de centro triangular, elementos que nos remiten al primer Terrano. Los guardabarros ensanchados también los vimos en el original, aunque el resto es completamente nuevo, con piezas mucho más robustas y técnicas, como los parachoques, los estribos y hasta la rueda de repuesto colgada en la parte posterior, rediseñada de manera muy moderna y original. Si hubiesen incluido las manijas ocultas en las puertas traseras tendríamos un absoluto hit.
Mientras Nissan pretende traer de regreso al Xterra en Estados Unidos, con este Terrano PHEV, la marca busca retomar el éxito volviendo a los autos que le dieron valor a la marca. Por supuesto, la marca también tendrá autos eléctricos creados junto a Dongfeng, pero así como todos los fabricantes tienen sus "medios de transporte", son productos especializados e icónicos como estos los que le dan valor y enaltecen los avances de la marca.
Introducing the Terrano PHEV Concept | Nissan
