El acelerado crecimiento de los vehículos híbridos en Colombia también plantea nuevos retos para sus propietarios, especialmente en materia de mantenimiento. De acuerdo con el más reciente Registro de Vehículos de Fenalco y la ANDI, entre enero y agosto se matricularon 63.210 vehículos híbridos nuevos en el país, un crecimiento de 61 % frente al mismo periodo de 2025.
Considerando que tienen tecnologías de última generación, algunos usuarios de vehículos híbridos pueden considerar que estos modelos requieren menos mantenimiento por contar con un sistema eléctrico de apoyo, pero esto no es así.
Aunque la combinación entre un motor de combustión y uno o más propulsores eléctricos puede reducir el consumo de combustible, esto no significa que el mantenimiento sea menos importante. De hecho, Jesús Cano, líder técnico regional de Castrol, señala que el funcionamiento particular de los híbridos exige prestar atención a aspectos que pueden diferir de los de un vehículo a combustión convencional.
Una de las principales diferencias del híbrido está en el comportamiento del motor de combustión, que puede encenderse y apagarse con frecuencia para alternar su funcionamiento con el sistema eléctrico. Estos ciclos generan variaciones constantes de temperatura y pueden aumentar la exposición del lubricante a la humedad y a procesos de oxidación. Por eso, el aceite debe mantener sus propiedades y ofrecer protección durante los diferentes ciclos operativos del propulsor.
En este contexto, Cano destaca que el lubricante debe cumplir con características como resistencia a la oxidación, protección frente al desgaste, circulación rápida durante los arranques en frío y capacidad para mantener limpio el motor. También señala que los vehículos híbridos suelen utilizar aceites de baja viscosidad para reducir la fricción, aunque la referencia adecuada siempre depende de las especificaciones establecidas por cada fabricante.
El aceite de motor no es el único fluido que debe revisarse. En determinados sistemas híbridos, el refrigerante también cumple una función relevante en el control de temperatura de componentes como la batería de alto voltaje, el inversor y el motor eléctrico. Una gestión térmica inadecuada puede afectar la eficiencia, el desempeño y la durabilidad de estos elementos.
Por esta razón, no existe un intervalo de mantenimiento que pueda aplicarse de manera general a todos los híbridos. La frecuencia de revisión y cambio de los fluidos depende de las especificaciones del fabricante, el tipo de conducción, las condiciones climáticas y el uso que tenga cada vehículo. Incluso cuando el motor de combustión permanece apagado durante buena parte del recorrido, no se recomienda prolongar por cuenta propia los periodos establecidos para el cambio de aceite.
La recomendación para los propietarios es utilizar únicamente los fluidos que cumplan las especificaciones del fabricante y respetar los intervalos establecidos en el manual del vehículo. También es importante no descuidar el refrigerante, especialmente en aquellos modelos donde interviene en la regulación térmica de los componentes eléctricos. De esta manera, el sistema híbrido puede mantener un funcionamiento adecuado y evitar problemas asociados con desgaste prematuro, pérdida de eficiencia o sobrecalentamiento.
Además de los fluidos, otros elementos que exigen adecuado mantenimiento y revisión en un vehículo híbrido, particularmente en los totalmente híbridos (HEV) y los enchufables (PHEV), son:
- Batería de alto voltaje y su sistema de refrigeración.
- Sistema de frenos, considerando el efecto de la frenada regenerativa.
- Batería de 12 V.
- Filtros y llantas.
- Sistema de transmisión, dependiendo de la arquitectura del híbrido.
Finalmente, al igual que en los vehículos 100% eléctricos, es importante advertir que nunca se deben intervenir por cuenta propia los componentes de alto voltaje.
